輸送機的選擇需要根據實(shí)際應用情況進(jìn)行，這涉及到輸送機輸送物料的特性。本文主要闡述了下輸送器物體與摩擦力的相對作用。輸送機內摩擦角，又稱(chēng)靜止角，是松散物體在表面堆積形成圓錐體時(shí)，圓錐體與水平面之間的自然角。內摩擦角隨顆粒粒徑的增大呈咸味，隨松散物料濕度的增大…
輸送機的選擇需要根據實(shí)際應用情況進(jìn)行，這涉及到輸送機輸送物料的特性。本文主要闡述了下輸送器物體與摩擦力的相對作用。
輸送機內摩擦角，又稱(chēng)靜止角，是松散物體在表面堆積形成圓錐體時(shí)，圓錐體與水平面之間的自然角。內摩擦角隨顆粒粒徑的增大呈咸味，隨松散物料濕度的增大而增大，但當濕度增大到一定限度時(shí)，內摩擦角減小。輸送材料的內摩擦角可分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種，而松散材料的內摩擦角不同于干燥材料的內摩擦角。
輸送機的外摩擦角，又稱(chēng)摩擦系數，通常是指靜摩擦系數，即松散物體與不同材料的不同表面之間的摩擦角，動(dòng)摩擦系數一般為靜摩擦系數的70%和80%。
輸送松散物料由固體顆粒組成，具有自重和流動(dòng)性。松散材料的水平側向壓力為：水平壓力-垂直壓力系數。對于水，側壓力系數等于1；對于松散材料，0<側壓力系數小于1。側壓力系數k與內摩擦角的關(guān)系為：側壓力系數k等于tan的平方（45°phi/2）；
輸送機知道內摩擦角越小，百分比值越大，即材料的流動(dòng)性越大。材料的粘結性越大，側向壓力系數越小。因此，垂直管式帶式輸送機就是在這個(gè)側壓力值的基礎上建造的，沒(méi)有外部壓力。
只有當輸送材料的內摩擦角已知時(shí)，才能正確地選擇輸送帶和輸送機模型