帶式輸送機通過(guò)驅動(dòng)輪的轉動(dòng)，依靠摩擦力來(lái)牽引皮帶的運動(dòng)和動(dòng)物物料的運動(dòng)。在煤礦生產(chǎn)中，采用帶式輸送機將原煤礦按一定的路線(xiàn)運出煤礦，形成礦區與煤礦之間的運輸通道。這種運輸方式具有運輸量大、運距長(cháng)、成本高等特點(diǎn)。具有成本低、維護簡(jiǎn)單、集中控制等優(yōu)點(diǎn)。然而，在實(shí)…
帶式輸送機通過(guò)驅動(dòng)輪的轉動(dòng)，依靠摩擦力來(lái)牽引皮帶的運動(dòng)和動(dòng)物物料的運動(dòng)。在煤礦生產(chǎn)中，采用帶式輸送機將原煤礦按一定的路線(xiàn)運出煤礦，形成礦區與煤礦之間的運輸通道。這種運輸方式具有運輸量大、運距長(cháng)、成本高等特點(diǎn)。具有成本低、維護簡(jiǎn)單、集中控制等優(yōu)點(diǎn)。然而，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，電機和皮帶經(jīng)常發(fā)生故障，影響煤礦生產(chǎn)的整體運行。因此，有必要對各種故障進(jìn)行分析，找出故障點(diǎn)和原因，避免造成巨大的經(jīng)濟損失，產(chǎn)生嚴重的社會(huì )影響。
帶式輸送機常見(jiàn)故障及原因：
皮帶不轉動(dòng)：皮帶不轉動(dòng)是指皮帶機開(kāi)始運轉、輪空轉或皮帶打滑時(shí)。故障的主要原因是皮帶本身的缺陷，可能是皮帶內部張力不足或皮帶打滑。主要原因是皮帶本身的缺陷?？赡苁瞧炔繌埩Σ蛔慊蜷L(cháng)度過(guò)長(cháng)。有時(shí)，皮帶不會(huì )違反規定轉動(dòng)，如在裝載物料過(guò)重時(shí)啟動(dòng)皮帶機。
皮帶跑偏：皮帶跑偏不僅影響皮帶機的使用壽命，而且經(jīng)常造成人員傷亡。因此，在帶式輸送機的使用中，需要對其進(jìn)行監測和預見(jiàn)。皮帶跑偏有三個(gè)原因：
1、輸送設備的設計問(wèn)題，如驅動(dòng)輥軸與反轉滾筒軸平行度誤差過(guò)大，或外徑制造誤差過(guò)大；機架強度低，長(cháng)期運行后變形；d設計初期未使用糾偏裝置或糾偏裝置失效。
2、第二步。安裝質(zhì)量問(wèn)題。例如：進(jìn)料機與卸料機、清掃機之間有安裝誤差；皮帶圈中心線(xiàn)不重合；驅動(dòng)輪中心線(xiàn)不垂直于機架中心；進(jìn)料方向和進(jìn)料高度不合理。
3、運行維護不及時(shí)。帶式輸送機長(cháng)期運行會(huì )導致皮帶磨損，單邊軸承轉動(dòng)不靈活，或轉鼓機的滾筒被臟污雜物污染，導致皮帶跑偏。皮帶斷裂：皮帶是帶式輸送機上的消耗品之一。由于長(cháng)期的機械操作和物體間的摩擦，不可避免地造成表面損傷。導致皮帶斷裂的主要因素是長(cháng)期運輸引起的內部張力過(guò)大、接頭薄弱、皮帶扣不穩定、使用壽命過(guò)長(cháng)、物料長(cháng)期碰撞、缺乏維護和維修。
皮帶撒布：皮帶機轉運點(diǎn)超載，導向槽擋板斷裂或擋板與皮帶距離過(guò)長(cháng)，會(huì )造成皮帶撒布。此外，在皮帶跑偏的情況下，皮帶的異常運行也會(huì )偶然發(fā)生噴灑現象。
減速器故障：減速器最常見(jiàn)的故障是斷軸和漏油。
1、斷軸：斷軸通常發(fā)生在高速軸部分。斷軸有兩個(gè)原因。一是機械設計強度太低。由于車(chē)軸之間有過(guò)渡圓角，在長(cháng)期高速運行中容易產(chǎn)生應變。磨損后圓角過(guò)小，在高速旋轉條件下，導致減速器軸在很短的時(shí)間內斷裂。這一原因可以通過(guò)斷裂特征來(lái)判斷。一般來(lái)說(shuō)，當骨折光滑時(shí)，可以判斷為過(guò)度骨折。軸因角部磨損而斷裂。二是電機軸與高速軸中心不同心。在我國，當軸不居中時(shí)，鹽水速機輸入軸上的負荷過(guò)大，在長(cháng)期高速運行的情況下，軸可能會(huì )斷裂。
另外，同一驅動(dòng)輪上還有兩個(gè)減速器，導致機械強度過(guò)大，最終導致軸斷裂。但是現在由于采用了更先進(jìn)的技術(shù)和機械，采用了夜間耦合來(lái)平衡兩個(gè)減速器的力，所以這種現象比較少見(jiàn)，只有在帶式輸送機技術(shù)相對落后的情況下。最后，在選用減速器時(shí)，不選用電機輸出扭矩與減速比的乘積，小于額定輸出扭矩o。