由于帶式輸送機在物料運輸中非常穩定可靠，具有輸送距離長(cháng)、自動(dòng)操作實(shí)施集中控制等優(yōu)點(diǎn)。下行帶式輸送機作為輸送物料的主要機型之一，其工作條件復雜，在工作中電機的正負功率相互交織。對整個(gè)輸送設備的安裝、設計和運行要求很高。特別是對于傾角較大的下向帶式輸送機（下傾…
由于帶式輸送機在物料運輸中非常穩定可靠，具有輸送距離長(cháng)、自動(dòng)操作實(shí)施集中控制等優(yōu)點(diǎn)。下行帶式輸送機作為輸送物料的主要機型之一，其工作條件復雜，在工作中電機的正負功率相互交織。對整個(gè)輸送設備的安裝、設計和運行要求很高。特別是對于傾角較大的下向帶式輸送機（下傾角大于18度，采用光滑帶），其設計難度更大。它往往容易導致電機失控，材料下降等不良問(wèn)題。為此，宇印技術(shù)對大傾角帶式輸送機的設計提出了一些實(shí)用的想法，并提供了相關(guān)輸送機附件的設計實(shí)例，并與同行進(jìn)行了討論，以供參考。
在帶式輸送機的設計中，必須了解其工作環(huán)境和輸送物料的物理性質(zhì)。帶式輸送機附件的帶寬和張力必須逐點(diǎn)計算，功率計算必須提前知道。不僅如此，還需要知道如何計算膠帶，如何進(jìn)行垂直計算，以及如何計算汽車(chē)張緊器的錘子重量。此外，減速器的設計和計算還需要知道運動(dòng)參數和動(dòng)態(tài)參數，如計算各軸的速度、計算各軸的功率和各軸的扭矩等。從動(dòng)軸的計算可分為軸的材料、根據Tor計算的最小直徑。強度、軸的結構設計、軸的每段直徑和長(cháng)度、軸的每段長(cháng)度。
在確定帶式輸送機軸的結構設計時(shí)，必須確定帶式輸送機軸的零部件布置在箱體的中心，軸承對稱(chēng)布置在兩側，帶式輸送機軸的外軸端裝有聯(lián)軸節，齒圈和S套筒的定位和固定是通過(guò)平鍵連接和過(guò)盈配合H7/R6實(shí)現固定的。為了滿(mǎn)足裝配、拆卸和調整的要求，軸通常設計為階梯軸。根據確定軸各截面直徑的原則，由小到大、由兩端到中心依次確定階梯軸的尺寸。密封件和滾動(dòng)軸承的直徑應與密封件和軸承的內徑相同。帶式輸送機軸上兩個(gè)上支點(diǎn)上的軸承應為同一類(lèi)型，以便于軸承座孔的加工。
1、帶式輸送機延長(cháng)軸直徑為d1=35mm。
2、帶式輸送機聯(lián)軸器定位肩高a=3mm圓角半徑r=2，直徑d2=41：
3、帶式輸送機軸承安裝方便。兩個(gè)滾動(dòng)軸承的直徑為d3>d2。軸頸直徑d3=47mo略有不同，因為相鄰兩段直徑的變化只便于拆卸或區分軸表面。也就是說(shuō)，軸頸直徑d3=45mmo，正齒輪減速器軸上存在徑向載荷，選用深溝球軸承承受徑向載荷。