目前，在煤礦建設中，對長(cháng)距離、大運量帶式輸送機的需求迅速增長(cháng)。由于帶式輸送機具有大慣性的特點(diǎn)，要求電機在起動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程中提供較高的起動(dòng)轉矩。如果在起動(dòng)過(guò)程中不采用軟起動(dòng)方式，可能會(huì )出現以下問(wèn)題：驅動(dòng)電機的起動(dòng)電流對電網(wǎng)造成較大影響，同時(shí)供電線(xiàn)路的電壓降過(guò)大…
目前，在煤礦建設中，對長(cháng)距離、大運量帶式輸送機的需求迅速增長(cháng)。由于帶式輸送機具有大慣性的特點(diǎn)，要求電機在起動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程中提供較高的起動(dòng)轉矩。如果在起動(dòng)過(guò)程中不采用軟起動(dòng)方式，可能會(huì )出現以下問(wèn)題：驅動(dòng)電機的起動(dòng)電流對電網(wǎng)造成較大影響，同時(shí)供電線(xiàn)路的電壓降過(guò)大；傳動(dòng)設備受沖擊較大，皮帶張力過(guò)大會(huì )損壞傳動(dòng)帶等部件；皮帶與滾筒之間可能發(fā)生嚴重打滑，加速皮帶的損耗；驅動(dòng)多臺電機時(shí)存在多臺電機的負荷分配問(wèn)題；因此，人們不斷研發(fā)新的設備和技術(shù)，實(shí)現帶式輸送機的軟啟動(dòng)。目前，實(shí)現軟起動(dòng)的方法主要有機械和電氣兩種。電氣方式主要是變頻調速。
CST（線(xiàn)性濕式離合器）
（1） 直線(xiàn)濕式離合器的工作原理
CST是一個(gè)多級齒輪減速器加上濕式離合器和液壓控制系統。CST的輸出扭矩由液壓控制系統控制，并隨施加在離合器上的液壓而變化。
對于CST裝置，操作者可以根據需要通過(guò)控制器設定所需的加速度曲線(xiàn)和啟動(dòng)時(shí)間。收到啟動(dòng)信號后，電機先空載啟動(dòng)。當達到額定轉速時(shí)，液壓系統開(kāi)始增加離合器反應盤(pán)系統的壓力。當反作用盤(pán)相互作用時(shí)，其輸出扭矩將與液壓系統的壓力成正比。輸出軸上的轉速傳感器檢測轉速并將其反饋給控制系統。將速度信號與控制系統設定的加速度曲線(xiàn)進(jìn)行比較，利用差值來(lái)調節反應盤(pán)的壓力，保證加速度斜率穩定。
在啟動(dòng)過(guò)程中，離合器打滑產(chǎn)生的熱量將被流經(jīng)反應盤(pán)的冷卻液帶走，并被換熱系統消散。液壓控制系統的冷卻液、減速器潤滑油和液壓油均采用相同的油。
（2） CST的特點(diǎn)
帶式輸送機可以由一個(gè)電機和一個(gè)CST驅動(dòng)，也可以由多個(gè)電機和CST驅動(dòng)。驅動(dòng)電機在負載（帶式輸送機）啟動(dòng)之前啟動(dòng)，此時(shí)CST的輸出軸保持靜止。當驅動(dòng)電機達到全速時(shí)，控制系統逐漸增加每個(gè)CST離合器上的液壓，啟動(dòng)帶式輸送機并逐漸加速至全速。這使得帶式輸送機在加速到全速之前有一個(gè)緩慢甚至均勻的預拉伸過(guò)程。加速時(shí)間可根據需要在規定范圍內調整。啟動(dòng)時(shí)，驅動(dòng)電機可以按空載順序啟動(dòng)，因此電機的沖擊電流很小。由于驅動(dòng)電機可以根據運行負載而不是啟動(dòng)負載來(lái)選擇，CST驅動(dòng)系統可以選擇功率較小的電機。